美国天空的麻烦事：AI引发的空中混乱

就在11月13日的一个平常的周五，美东时间下午3点54分，FAA（联邦航空局）就像一个被惊吓到的小猫，急匆匆地发出公告：全美国的机场，暂停一切放行！简直像是全美的飞行机器被按下了“暂停键”，具体恢复时间？那可是“另行通知”，也就是说，大家的飞行计划统统得撂下。

问题最早爆发在芝加哥，芝加哥的O'Hare和Midway两座机场已经因为设备故障“请假”了。在这之后的两个小时里，全美的天空都飘荡着一个共同的问题：什么时候才能再次起飞？而就在这个混乱的三天前，FAA刚刚欢天喜地推出了一款名为SMART的AI空域管理系统，号称覆盖全美22个航路管制中心。简直就像是刚刚上岗的新员工，结果第一天上班就闹了个大乌龙。

负责开发这款AI的公司叫ASI，成立不过八个年头，但就揽下了一份高达8.75亿美元的大单，真是个“金手指”。他们的产品Flyways AI，被业内称作“航空版Waze”，就像是飞行界的导航精灵，能综合天气、风向和空域限制，聪明地推荐更省油的航线。结果就在2023年12月，投资方a16z给他们投了3400万美元，当时还说要转战国防部的订单，想必是准备在天空和地面都大展拳脚。 易博胜体育官网

然后在2026年6月，FAA给了ASI大单，是的，就是那个叱诧风云的Palantir想要争夺的合同。ASI的卖点是——“现成能用”，就像是快餐店里的汉堡，掏出就能吃，根本不用等。与此同时，FAA鬼鬼祟祟地和ASI讨论要入股，一旦这笔投资砸下去，监管者和执行者恐怕都变成了同一个人，哎，这水分真是让人捉摸不透。

就在10月9日，25位勇敢的民主党议员联名致信，要求暂停这个SMART，首先要揭开三件神秘的迷雾：你们上线前到底测过什么安全？遇到恶劣天气，你们的系统能撑得住吗？出了事，谁来承担责任？然后10月13日，他们又找到了GAO（美国政府问责办公室）请求独立审查，可见这事情不是简单的“发发通知”那么好打发的。

而管制员工的工会NATCA更是直言不讳：我们根本没有参与这个系统的设计、测试和实施，简直就像是别人为我们搭建了一座房子，结果却没问问我们想要什么。FAA的推进速度确实让人咋舌，从中标到全国推广的速度比某些地方的政务效率还要快得多！ 易博胜体育官网

于是，6月22日，FAA给了ASI一份为期12年、最高8.75亿美元的合同，安排了两套系统：FMDS和SMART。9月21日，SMART在华盛顿的三个机场试运行。而没过多久，11月10日他们就宣布SMART全员扩增至22个航路管制中心，却没想到仅仅三天后的11月13日全美就因为这些中心停飞了！这不是开玩笑吗？

目前FAA所说的停飞原因是通信问题，但它和AI系统究竟有多大关系，似乎还要等待后续调查。提到FAA，这不是第一次出乱子了，早在2023年，他们就因一个外包人员的失误，让全美在1个半小时内只能停在地面发呆。不得不承认，从影响的时长来看，这次事件在911的阴霾下格外显得突兀又讽刺。

可以说，这起事件如同一场空中大杂耍，让我们一起期待后续的发展，希望下一次，飞在天空的故事能少一点“意外”，多一点安全！ 易博胜体育官网